Modificación, eliminación y nuevos validadores en la Carta por la Sostenibilidad.

Tenerife

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INICIO Foros ¿Qué indicadores de la Carta por la Sostenibilidad eliminarías o modificarías? ¿Por qué?

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  • #3006 Responder
    Sara Pombar
    Invitado

    Eliminaría el referido a la limpieza de la embarcación, ya que esto es algo que forma parte de las condiciones mínimas de cualquier servicio y no está relacionado con la sostenibilidad.
    También eliminaría el de la política de cancelación, ya que es algo que tiene más que ver con las normas sobre venta de servicios.

    #3057 Responder
    kim schumacher
    Invitado

    nada

    #3075 Responder
    Felix
    Invitado

    Diferenciación entre barcos grandes y barcos pequeños, por ejemplo en la obligación de ir identificada la tripulación en la camiseta, ya que siempre en la charla que se da al principio se presentan a los miembros de la tripulación. En un barco con 8 pasajeros creemos que no es necesario.

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  • #3056 Responder
    kim schumacher
    Invitado

    Mantenimiento regular de los barcos: Garantizar que los barcos se mantengan en buen estado para que funcionen de manera eficiente y emitan menos contaminantes

    #3076 Responder
    samantha
    Invitado

    En primer lugar, la seguridad a bordo de los barcos que están conectados a esto. Una persona que saca pasajeros de pago es extremadamente peligrosa, en mi opinión. He pasado muchos años trabajando en los barcos, solía trabajar en un barco solo hasta que ocurrió un problema. Entonces decidí que trabajar con pasajeros de pago como profesión es peligroso y nunca volvería a trabajar solo, ya que nunca sabemos cuándo nos enfermamos de repente (un patrón se desmayó en Los Cristianos, afortunadamente tenía tripulación para llevar a los pasajeros a un lugar seguro) nunca sabemos cuándo un pasajero se enferma o tiene un accidente. Nunca sabemos cuándo el Atlántico, donde trabajamos, se convierte de repente en un mar muy agitado. Si supiéramos la mitad de las cosas que van a suceder, nunca habría ningún accidente. Sin embargo, trabajar solo con los pasajeros y, a veces, no poder comunicarse con ellos debido a las barreras del idioma, pone a todos en peligro cuando hay un gran problema. Seguramente, adjunta a la carta, la seguridad y la calidad deben ser imprescindibles.

    También hay que cuidar y trabajar con la vida marina. Creo que no se trata solo de distanciarse de ellas, se trata de que cada patrón piense en ellas, en lugar de salir a buscar ballenas y grupos por su cuenta para evitar el ruido, el estrés que sí les hace cambiar sus comportamientos en esos momentos, cuando hay muchos barcos en la zona, también el tiempo que pasa cada grupo debe reducirse también, Algunos grupos están siendo constantemente acosados durante el día, un bote tras otro durante todo el día. Si había un límite de tiempo con cada grupo se implementa. Sé que algunas personas pasaron mucho tiempo con el mismo grupo, ¿es eso realmente justo? Si todos estamos aquí, no es solo cumplir con las leyes superficiales que están allí, sino que se va un paso más allá para cuidar la vida marina. Sé que muchos de los que vienen a estas reuniones no están en el mar de forma regular, algunos no lo están en absoluto, lo estoy y estoy basando esto en lo que veo y mis propios sentimientos personales hacia la vida marina aquí.

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INICIO Foros ¿Qué obstáculos encuentras en tu día a día para cumplir con los principios de compromisos de la Carta por la sostenibilidad? ¿Qué tipo de apoyos, alianzas o recursos serían necesarios?

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INICIO Foros ¿Has implementado en tu empresa alguna medida innovadora o diferente que pueda inspirar a otros? ¿Qué compromisos colectivos nuevos podrían asumirse?

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INICIO Foros ¿Estás de acuerdo con el nombre actual de la Carta o lo modificarías? ¿Se te ocurre alguna propuesta de nombre?

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